Forum o piłce nozniej skokach narciarskich formule 1

Piochu

Jezeli ktos ma jakies tematy lub pytania niech napisze!!

Piochu

Alonzo wygrywa Szumi odchodzi:(

Piochu

kubicy ładnie idze w BMW Sauber kilka 6 miejsc 1 trzecie miejsce

saandrusiaa

Trzeci kierowca zespołu BMW Sauber Sebastian Vettel słabo zaprezentował się podczas weekendowych wyścigów na torze Hockenheim i nie zdołał wywalczyć mistrzostwa w klasie F3 Euro Series. 19-letni kolega Roberta Kubicy musiał zadowolić się drugim miejsce w klasyfikacji generalnej.

saandrusiaa

Robert Kubica - sylwetka

Robert Kubica urodził się 7 grudnia 1984 r. w Krakowie. Jego przygoda z motoryzacją zaczęła się już w wieku czterech lat, kiedy rodzice kupili mu miniaturowy samochód z silnikiem spalinowym o mocy kilku koni mechanicznych.

Później rodzice kupili Robertowi pierwszego gokarta, choć chłopiec był zbyt młody na starty w zawodach (w Polsce aby startować, trzeba mieć ukończone 10 lat). Młody kierowca ograniczał się więc do treningów na torze kartingowym w Częstochowie. Treningi przyniosły rezultat, kiedy Kubica mógł już startować w zawodach. W ciągu trzech lat startów w Polsce (1995-1997) zdobył sześć tytułów kartingowego mistrza kraju.

Naturalną drogą rozwoju kariery było rozpoczęcie startów w Europie. Wybór padł na Włochy - kraj z najsilniejszą ligą kartingową świata. Kubica był od początku wyróżniającym się zawodnikiem i szybko rozpoczął starty w ekipie fabrycznej. W 1998 r. zdobył kartingowe mistrzostwo Włoch jako pierwszy w historii cudzoziemiec. W tym samym roku młody kierowca zajął drugie miejsce w mistrzostwach Europy oraz wygrał prestiżowe zawody Monaco Kart Cup, rozgrywane na fragmencie słynnego toru Formuły 1.

Rok później Kubica obok mistrzostw Włoch wystartował także w mistrzostwach Niemiec. W obu zajął pierwsze miejsce. Zwyciężył także w Monaco Kart Cup, Margutti Trophy oraz Elf Masters w paryskiej hali Bercy. W kolejnym sezonie (2000 r.), ostatnim w zawodach kartingowych, Polak startował w mistrzostwach Europy i mistrzostwach świata. W obu wywalczył czwarte miejsce. Pod koniec sezonu zaliczył też pierwsze testy w samochodach - w Formule Renault 2000.

Pierwszy sezon startów w wyścigach samochodowych Eurocup Formuły Renault 2000 przyniósł Polakowi pierwsze w karierze pole position oraz udział w programie rozwojowym kierowców Renault - RDD. W sezonie 2002 w Formule Renault Robert Kubica wygrał cztery wyścigi (w klasyfikacji generalnej serii zajął 7. miejsce) i wywalczył tytuł wicemistrza Włoch. Pod koniec sezonu wystąpił gościnnie na brazylijskim torze Formuły 1 Interlagos, gdzie udało mu się zdobyć pole position i odnieść zdecydowane zwycięstwo.

Świetnie zapowiadająca się kariera młodego kierowcy mogła zakończyć się bardzo szybko. Kubica podpisał w 2003 r. kontrakt z Prema Powerteam, zespołem startującym w F3 Euro Series (Formuła 3), ale przed rozpoczęciem sezonu miał, jako pasażer, wypadek samochodowy. Doznał niezwykle groźnego złamania ręki, które zdaniem lekarzy miało zakończyć jego karierę kierowcy wyścigowego. Kubica nie poddał się jednak i już pięć tygodni później wystartował w zawodach na torze Norisring. Jadąc z osiemnastoma śrubami w ramieniu Polak odniósł wspaniałe zwycięstwo. W sezonie, który zakończył na 12. miejscu udało mu się wygrać jeszcze w ulicznym wyścigu F3 Sardinia Master, dobrze zaprezentował się także w prestiżowych zawodach w Makau oraz w Korei.

W drugim sezonie w Formule 3 Kubica reprezentował Muecke Mercedes, fabrycznego teamu ekipy Mercedesa. W klasyfikacji generalnej zajął 7. miejsce. W Pucharze Interkontynentalnym FIA w Makau (uznawanym za nieoficjalne mistrzostwa świata Formuły 3) zdobył pole position, pobił rekord toru, a sam wyścig dość pechowo zakończył na drugim miejscu.

Na sezon 2005 Kubica przeniósł się do kolejnej klasy wyścigów - World Series by Renault (Formuły 3,5). Startował w barwach zespołu Epsilon Euskadi. Już podczas pierwszego wyścigu w belgijskim Zolder Kubica, mimo braku doświadczenia, doskonale dawał sobie radę. Wygrał drugi wyścig w Zolder (w serii WSbR na każdym torze rozgrywane są po dwa wyścigi) i objął prowadzenie w klasyfikacji generalnej. W sezonie 2005 World Series by Renault wygrywał jeszcze trzykrotnie i podczas zawodów w portugalskim Estoril zapewnił sobie mistrzostwo.

W listopadzie ponownie wystartował w Pucharze Interkontynentalnym FIA w Makau i ponownie zajął w nim drugie miejsce. Dwa tygodnie później w nagrodę za zwycięstwo w World Series by Renault odbył po raz pierwszy testy w bolidzie Formuły 1 w zespole Renault F1 Team na torze Circuit de Catalunya w Barcelonie.

Polak zaprezentował się na tyle dobrze, że wzbudził zainteresowanie stajni Formuły 1. 20 grudnia 2005 r. Robert Kubica podpisał kontrakt z teamem Formuły 1 BMW Sauber, na mocy którego w sezonie 2006 pełni funkcję kierowcy testowego stajni. Oprócz udziału w testach jego zadaniem jest udział w piątkowych sesjach treningowych podczas weekendów Grand Prix oraz funkcja kierowcy rezerwowego.

Pierwsze testy w teamie BMW Sauber Kubica odbył na torze Circuit de Catalunya w Barcelonie 25 stycznia 2006 r., a podczas sesji treningowej przed Grand Prix Bahrajnu 10 marca 2006 r. zadebiutował w cyklu Grand Prix. W pierwszej sesji treningowej uzyskał najlepszy czas spośród wszystkich startujących kierowców.

Podczas piątkowych treningów Robert Kubica regularnie zdobywał bardzo dobre czasy. 6 sierpnia, podczas Grand Prix Węgier na torze Hungaroring, po raz pierwszy polski kierowca wystąpi w wyścigu Grand Prix. Zastąpi kontuzjowanego kierowcę BMW Sauber Jacques'a Villeneuve'a.

saandrusiaa

Robert Kubica

Stan cywilny: kawaler

Wzrost: 1,84 m

Waga: 73 kg

Hobby: kręgle, gry komputerowe, karting

Ulubione danie: pasta

Ulubiony napój: sok pomarańczowy

Ulubiony tor: Macau

Pierwszy wyścig: kartingowe mistrzostwa Polski, Poznań 1995

saandrusiaa

FANTASTYCZNY ROK KUBICY!!!!!!

Sześć startów, sześć punktów i 16. miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw świata. Do tego zdobyte przeogromne doświadczenie - taki był sezon Formuły 1 w wykonaniu Roberta Kubicy. Sezon znakomity
reklama

- Teraz przyda mi się trochę przerwy - powiedział z ulgą po wyścigu o Grand Prix Brazylii, ostatnim w tym sezonie, Robert Kubica. Polski kierowca zasłużył na nią jak nikt inny, bo ostatnie miesiące były chyba najbardziej zwariowanymi w jego życiu. Króciutkie testy w Renault po zwycięstwie w World Series by Renault, spekulacje, czy podpisze kontrakt z zespołem Minardi. W końcu etat kierowcy testowego w BMW Sauber. Ciągłe życie na walizkach, podróże po całym świecie z toru na tor i rewelacyjne występy w sesjach treningowych. W końcu kierownictwo BMW Sauber uznało, że taki talent najlepiej oszlifować w warunkach bojowych. I stało się to, czego nikt się nie spodziewał - Robert Kubica został pierwszym Polakiem w Formule 1.

Co było później, doskonale pamiętamy. - Podium na Monzy, odebrane punkty w pierwszym wyścigu, dobra szybkość w Chinach czy w Japonii - przypomina Kubica. Czy tak spektakularne wejście do jednej z najbardziej prestiżowych dyscyplin sportu wywołało u Roberta euforię? Nic bardziej mylnego. - Niektóre rzeczy mogłyby się lepiej ułożyć, ale nie można cofnąć czasu i nie ma co gdybać - mówi niespełna 22-letni krakowianin.

$ławek_nr.14

Kubica wymiata za dwa lata bedzie najlepszy Very Happy

fordern

Ale nie zapominaj o Rosberg'u

Piochu

brawo sandra!!

Piochu

Podczas Ferrari World Finals 2006 na torze Monza, Michael Schumacher i Jean Todt ogłosili plany, co do przyszłości Niemca. Siedmiokrotny mistrz świata będzie odpowiedzialny za wyszukiwanie młodych, utalentowanych kierowców dla włoskiego zespołu.

„Michael zawsze interesował się przebiegiem karier niektórych młodych kierowców” – powiedział Jean Todt na konferencji. „Właściwie, to mam jednego z nich obok mnie: bardzo dobrze pamiętam, gdy Michael rozmawiał ze mną na temat Felipe, kiedy ten jeździł jeszcze w niższych seriach. Dyskutowaliśmy również o Kimim zanim wszedł do F1 z zespołem Saubera, więc uważam, że ma dobre oko do młodych talentów. Schumacher może mieć poważny wpływ przy wyborze przyszłych kierowców Ferrari.”

Oprócz pomagania zespołowi w szukaniu młodych talentów kierownicy, Niemiec pozostanie zaangażowany w rozwój drogowych samochodów Ferrari. „Michael będzie kontynuował swój udział w rozwoju naszych drogowych samochodów przez następne lata.”

Schumacher jest zadowolony, iż w przyszłości nadal będzie pracował z Ferrari. „Cieszę się, że Ferrari zaoferowało mi pozostanie z zespołem w przyszłości. Moje obowiązki nie będą ściśle określone. Nie oczekują, że będę cały czas przy swoim biurku. Uważam, iż jest to wyjątkowa okazja dla mnie, ale najpierw muszę wziąć kilka miesięcy wolnego i wyciszyć umysł. Dopiero potem mogę powrócić do pracy.” – powiedział Schumacher na Monzy.

Piochu

McLAREN - Mercedes (W.Brytania)
1. Fernando Alonso (Hiszpania)
2. Pedro de la Rosa (Hiszpania) ? / Lewis Hamilton (W.Brytania) ?
T: Hamilton ? / de la Rosa ?

RENAULT (Francja)
3. Giancarlo Fisichella (Włochy)
4. Heikki Kovalainen (Finlandia)
T: Ricardo Zonta (Brazylia), Nelsinho Piquet Jr. (Brazylia)

FERRARI (Włochy)
5. Kimi Raikkonen (Finlandia)
6. Felipe Massa (Brazylia)
T: Luca Badoer (Włochy)

HONDA (Japonia)
7. Jenson Button (W.Brytania)
8. Rubens Barrichello (Brazylia)
T: Gary Paffett (W.Brytania) ? / Christian Klien (Austria) ?

BMW SAUBER (Niemcy)
9. Nick Heidfeld (Niemcy)
10. Robert Kubica (Polska)
T: Sebastian Vettel (Niemcy)

TOYOTA (Japonia)
11. Ralf Schumacher (Niemcy)
12. Jarno Trulli (Włochy)
T: Franck Montagny (Francja)

RBR - Renault (Austria)
14. David Coulthard (W.Brytania)
15. Mark Webber (Australia)
T: Michael Ammermuller (Niemcy) ? | Robert Doornbos (Holandia) ? |

WILLIAMS - Toyota (W.Brytania)
16. Nico Rosberg (Niemcy)
17. Alexander Wurz (Austria)
T: Narain Karthikeyan (Indie)

SCUDERIA TORO ROSSO - Ferrari (Włochy)
18. Vitantonio Liuzzi (Włochy) ?
19. Scott Speed (USA) ?
T: Michael Ammermuller / Robert Doornbos

SPYKER MF1 - Ferrari (Holandia)
20. Christijan Albers (Holandia)
21. Tiago Monteiro (Portugalia) ?
T: Alexandre Premat ? / Klien ?

SUPER AGURI - Honda (Japonia)
22. Takuma Sato (Japonia)
23. Anthony Davidson (W.Brytania)
T: Sakon Yamamoto (Japonia) ?

Pogrubionym tekstem zawodnik potwierdzony, tekstem pochylonym - przypuszczenie

Numery kierowców w przedstawionym newsie mogą się zmienić w obrębie zespołu, jakkolwiek w sezonie 2007 tak będzie wyglądać lista numeryczna zespołów (nie kierowców).
Fernando Alonso jako mistrzowi za sezon 2006 przysługuje nr 1 bez względu na to w jakim zespole będzie kontynuował karierę w F1.

Piochu

Renault bolid: Renault R26
silnik: Renault RS26 2.4L V8 opony: Michelin
1 F. Alonso Hiszpania
2 G. Fisichella Włochy
kierowcy testowi
31 H. Kovalainen Finlandia

McLaren bolid: McLaren-Mercedes MP4/21
silnik: Mercedes-Benz FO108S 2.4L V8 opony: Michelin
3 K. Raikkonen Finlandia
4 P. DeLaRosa Hiszpania
kierowcy testowi
32 G. Paffett W.Brytania

Ferrari bolid: Ferrari 248 F1
silnik: Ferrari 056 2.4L V8 opony: Bridgestone
5 M. Schumacher Niemcy
6 F. Massa Brazylia
kierowcy testowi
33 L. Badoer Włochy
103 M. Gene Hiszpania

Toyota bolid: Toyota TF106B
silnik: Toyota RVX-06 2.4L V8 opony: Bridgestone
7 R. Schumacher Niemcy
8 J. Trulli Włochy
kierowcy testowi
34 R. Zonta Brazylia
104 O. Panis Francja

Williams bolid: Williams FW28
silnik: Cosworth CA2006 2.4L V8 opony: Bridgestone
9 M. Webber Australia
10 N. Rosberg Niemcy
kierowcy testowi
35 A. Wurz Austria
135 N. Karthikeyan Indie

Honda bolid: Honda RA106
silnik: Honda RA806E 2.4L V8 opony: Michelin
11 R. Barrichello Brazylia
12 J. Button W.Brytania
kierowcy testowi
36 A. Davidson W.Brytania

Red Bull bolid: Red Bull RB2
silnik: Ferrari 056 2.4L V8 opony: Michelin
14 D. Coulthard W.Brytania
15 R. Doornbos Holandia
kierowcy testowi
37 M. Ammermuller Niemcy

BMW Sauber bolid: BMW Sauber F1.06
silnik: BMW P86 2.4L V8 opony: Michelin
16 N. Heidfeld Niemcy
17 R. Kubica Polska
kierowcy testowi
38 S. Vettel Niemcy

Midland F1 bolid: Midland M16
silnik: Toyota RVX-06 2.4L V8 opony: Bridgestone
18 T. Monteiro Portugalia
19 C. Albers Holandia
kierowcy testowi
39 A. Sutil Niemcy
39 M. Winkelhock Niemcy
39 G. Mondini Szwajcaria
39 A. Premat Francja
39 E. Viso Wenezuela

Toro Rosso bolid: Toro Rosso STR01
silnik: Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 opony: Michelin
20 V. Liuzzi Włochy
21 S. Speed St. Zjednoczone
kierowcy testowi
40 N. Jani Szwajcaria

Super Aguri bolid: Super Aguri SA06
silnik: Honda RA806E 2.4L V8 opony: Bridgestone
22 T. Sato Japonia
23 S. Yamamoto Japonia
kierowcy testowi
41 F. Montagny Francja

Piochu

Renault bolid: Renault R26
silnik: Renault RS26 2.4L V8 opony: Michelin
1 F. Alonso Hiszpania
2 G. Fisichella Włochy
kierowcy testowi
31 H. Kovalainen Finlandia

McLaren bolid: McLaren-Mercedes MP4/21
silnik: Mercedes-Benz FO108S 2.4L V8 opony: Michelin
3 K. Raikkonen Finlandia
4 P. DeLaRosa Hiszpania
kierowcy testowi
32 G. Paffett W.Brytania

Ferrari bolid: Ferrari 248 F1
silnik: Ferrari 056 2.4L V8 opony: Bridgestone
5 M. Schumacher Niemcy
6 F. Massa Brazylia
kierowcy testowi
33 L. Badoer Włochy
103 M. Gene Hiszpania

Toyota bolid: Toyota TF106B
silnik: Toyota RVX-06 2.4L V8 opony: Bridgestone
7 R. Schumacher Niemcy
8 J. Trulli Włochy
kierowcy testowi
34 R. Zonta Brazylia
104 O. Panis Francja

Williams bolid: Williams FW28
silnik: Cosworth CA2006 2.4L V8 opony: Bridgestone
9 M. Webber Australia
10 N. Rosberg Niemcy
kierowcy testowi
35 A. Wurz Austria
135 N. Karthikeyan Indie

Honda bolid: Honda RA106
silnik: Honda RA806E 2.4L V8 opony: Michelin
11 R. Barrichello Brazylia
12 J. Button W.Brytania
kierowcy testowi
36 A. Davidson W.Brytania

Red Bull bolid: Red Bull RB2
silnik: Ferrari 056 2.4L V8 opony: Michelin
14 D. Coulthard W.Brytania
15 R. Doornbos Holandia
kierowcy testowi
37 M. Ammermuller Niemcy

BMW Sauber bolid: BMW Sauber F1.06
silnik: BMW P86 2.4L V8 opony: Michelin
16 N. Heidfeld Niemcy
17 R. Kubica Polska
kierowcy testowi
38 S. Vettel Niemcy

Midland F1 bolid: Midland M16
silnik: Toyota RVX-06 2.4L V8 opony: Bridgestone
18 T. Monteiro Portugalia
19 C. Albers Holandia
kierowcy testowi
39 A. Sutil Niemcy
39 M. Winkelhock Niemcy
39 G. Mondini Szwajcaria
39 A. Premat Francja
39 E. Viso Wenezuela

Toro Rosso bolid: Toro Rosso STR01
silnik: Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 opony: Michelin
20 V. Liuzzi Włochy
21 S. Speed St. Zjednoczone
kierowcy testowi
40 N. Jani Szwajcaria

Super Aguri bolid: Super Aguri SA06
silnik: Honda RA806E 2.4L V8 opony: Bridgestone
22 T. Sato Japonia
23 S. Yamamoto Japonia
kierowcy testowi
41 F. Montagny Francja

Piochu

jak wam sie podoba??

saandrusiaa

może być

saandrusiaa

Formuła 1
1 grudnia 2005 r. wziął udział w testach stajni Renault. Była to nagroda za wygranie WSR. 20 grudnia podpisanie kontraktu z polskim kierowcą ogłosiła stajnia BMW Sauber. Kubica został trzecim kierowcą tego zespołu w sezonie 2006. Głównym jego zadaniem będzie uczestniczenie w testach bolidów BMW-Sauber, ma także prawo występów w piątkowych, oficjalnych treningach przed wszystkimi wyścigami Grand Prix sezonu 2006.
Pierwsze kilometry jako kierowca testowy stajni F1, Polak przejechał podczas testów na torze Catalunya w Barcelonie 25 stycznia 2006 r. Podczas Grand Prix Bahrajnu wziął udział w piątkowych treningach. Zdołał nawet wywalczyć pierwszą pozycję w pierwszej sesji.
Przed Grand Prix Węgier zespół poinformował, że Jacques Villeneuve nie może startować w wyścigu z powodu wypadku, który miał miejsce kilka dni wcześniej na torze Hockenheimring. Naturalnie na jego następcę wyznaczono Roberta, który został pierwszym Polakiem startującym w wyścigu Grand Prix.
6 sierpnia 2006 debiutujący na torze Hungaroring Kubica zajął 7. miejsce. Po zakończeniu wyścigu bolid Kubicy został zważony i okazało się, że był on o 2 kilogramy za lekki (598 kg), przez co Kubica został zdyskwalifikowany. Przyczyną niedowagi było nadmierne zużycie opon, które straciły na na swojej masie 5 kg. Następnego dnia ogłoszono sensacyjną wiadomość, że Jacques Villeneuve rozwiązał kontrakt z zespołem za porozumieniem stron. Robert Kubica będzie jeździł drugim bolidem F1.06 z nr 17 do końca sezonu '06, a jego obowiązki piątkowego testera przejmie przypuszczalnie także młody zawodnik, Niemiec Sebastian Vettel.

fordern

koleś Midland nazywa sie teraz Spyker MF1 ! a kierowca testowym Super Aguri będzie Montagny!

Piochu

ok
Ale tak było w necie

$ławek_nr.14

wszystko ładnie i pięknie tylko.... komu chce się czytać

Piochu